Шарнірно-зчленований самоскид Bell B45E 4×4 ADT S5

Bell B45E 4×4 ADT S5 – 41-тонний шарнірно-зчленований самоскид із двигуном Stage V, системою зважування, телематикою та функціями безпеки для ефективного транспортування.

Bell B45E 4×4 ADT S5 – це шарнірно-зчленований самоскид (ADT) 41-тонного класу, створений для роботи там, де потрібна висока прохідність, стабільність і маневреність, але не завжди є необхідність у рішенні 6×6. Концепція 4×4 дозволяє ефективно працювати в обмеженому просторі, зменшувати знос шин під час поворотів і підтримувати високу продуктивність при зміні дорожніх та погодних умов. Модель комплектується системою зважування, телематикою та функціями безпеки, які допомагають контролювати витрати та мінімізувати простої.

• 41 000 кг корисного навантаження – продуктивне перевезення на короткі та середні відстані.
• Шарнірно-зчленоване шасі 4×4 – маневреність та контроль на складних покриттях.
• Кузов об’ємом 25 м³ (SAE 2:1) – ефективне завантаження та циклічність.
• Менший знос шин та покриття на поворотах (у порівнянні з рішеннями 6×6).
• Onboard Weighing (бортова система зважування) – точне завантаження та менший ризик перевантаження.
• Телематика Fleetm@tic – чіткі дані про роботу, навантаження, час та ефективність.
• Функції безпеки (наприклад, Tip Safe, Hill Assist тощо) – стабільність і контроль у реальних робочих умовах.

Bell B45E 4×4 ADT S5 призначений для підприємств, які шукають надійне рішення для транспортування інертних матеріалів, ґрунту або гірської породи на будівництві, у кар’єрах та на інфраструктурних об’єктах. Шарнірно-зчленована конструкція 4×4 дозволяє зберігати стабільну роботу там, де традиційні самоскиди з жорсткою рамою стикаються з обмеженнями прохідності, а використання 6×6 ADT не завжди є економічно обґрунтованим.

Модель оснащена двигуном, що відповідає екологічним стандартам Stage V, трансмісією Allison, а також технологіями, які реально знижують експлуатаційні витрати: система зважування допомагає працювати з оптимальним завантаженням, телематика дозволяє відстежувати продуктивність і планувати технічне обслуговування, а рішення з безпеки допомагають уникнути ризикованих ситуацій під час розвантаження або руху на підйом.

Результат – більше перевезених тонн за зміну, менше простоїв та чіткіший контроль витрат.